接続器の一般的な故障タイプと原因分析

自動車の電線帯の電流と信号伝送の主なリンクとしてコネクタ間の伝送の信頼性は,電流と信号伝送の有効性を直接決定します.この記事では,コンネクタの不具合のいくつかの形態から始め,コンネクタを選択する際の注意事項として,一般的なコンネクタの不具合の種類を分類し,紹介します.

1 背景
自動車産業の急速な発展とともに,自動車の様々な機能の安全性と信頼性に対する人々の要求は絶えず増加しています.自動車用コネクタの安全性と信頼性カーソリ・ハーネスを接続するリンクとして,さらに注目が集まっています.この文脈において,接続器の使用時の追跡フィードバックと組み合わせると,この記事では,コネクタ障害の一般的な種類を要約し分類します.問題を引き起こす主な原因を詳細に説明します接続器の故障の一般的な形態の理解を容易にし,自動車接続器の故障モードを分析するための参照としても役立つ..

2 障害の種類
数年のデータ調査と コンネクタ市場のフィードバックの分析の後自動車コネクタにおける一般的な故障タイプは,大まかに以下に分けられることがわかりました.: 蓋の破裂,端末の移動,密封の障害,端末のスプリングの障害.上記の故障モードは接続器の機能に影響を与える.機能の喪失まで下記では,上記のタイプの故障を分類し分析します.

2.1 蓋の破損
蓋はコネクタの一部であり,その部品は主にポリマー工学プラスチックで作られています.一般的に使用される材料にはナイロン,ポリプロピレン,ポリブチレンテレフタレート (PBT) が含まれています.メイン機能は,固定サポートと端末の隔離保護を提供することです.したがって,シート自体には,サポートと保護のための十分な強度,およびコネクタの設置と分解のニーズを満たす十分な強度が必要です.ポリマー材料の分子鎖は,通常,外環境の影響に敏感です.例えば,ナイロン材料は,強度が著しく低下し,湿気や暑さのある環境では強度が著しく上昇します.容易には端末を包帯に不十分に保持させる; 乾燥し寒い環境では,強さは著しく増加しますが,強さは著しく減少し,骨折に易くなります.接続器の骨折の主な形態は,接続器の曲がり部分の壊れやすい骨折です折りたたみの過程で袖のヒンジの一般的な骨折など.骨折を引き起こす主な要因は,一般的に以下のとおりです.

1) 蓋材の水分含有量は標準を超えています.ポリマー材料は水分含有量に対して厳格な要求があります.標準化された乾燥操作は,一般的に注射鋳造生産の前に実行されます材料が水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合,水分含有度が低い場合材料の強さを変化させ 破裂の可能性を高めます.

2) 注射温度が適していない.過剰な注射温度は,ポリマー材料の分子鎖が破裂し再結合を引き起こす可能性があります.材料の元の特性を変え,その強さに影響する商品の骨折を悪化させる.

3) 注射鋳造機のモデル (排気量) が製品に一致しない.過剰な排気量を持つ注射鋳造機で小型製品の生産は,注射鋳造機器で材料があまりにも長く溶け込む可能性があります.物質の分子鎖の分解に繋がり,材料の特性を変え,性能を低下させる.

4) ヒンジーの長さとヒンジーの厚さの比は,ヒンジーの折りたたみの過程で,また,ヒンジの曲がり点の過度のストレスのために骨折が発生する可能性があります..
 

5) 原材料そのものの低強度も,破裂リスクを悪化させる可能性があります.例えば,PBT材料は,低強度な材料のために破裂欠陥により易いです.したがって,,初期の段階でコネクタ設計のための材料を選択する際には,製品の使用環境を完全に考慮し,適切な材料を選択する必要があります.したがって,接続器の製造過程で生産プロセス操作を厳格に遵守し,生産プロセスや設備を恣意的に変更しない必要があります.合理的な製品構造を確保する必要がある骨折の発生を減らすために,製品の使用環境に応じて適切な材料を選択します.

2.2 端末の移動

コネクタ端末の移動は,コネクタの電流や信号伝送を直接中断させ,機能喪失につながり,非常に深刻な故障モードである.接続端末が落ちる原因は,一般的にいくつかの理由があります.

1) 組み立てプロセスの理由.このタイプの障害が発生する理由は主に端末が正しく設置されていないため,端末とシートとの間に有効な接続がないこのとき,端末は仮想的な吊り状態にあり,それが,端末が力にさらされると,簡単にシートから離れるようにします.この状況は,通常,組み立て作業員が"プラグ"の要件を厳格に遵守していないため引き起こされます.端末を組み立てるときには,二回聴き,3回引きます.

(2) 製品構造上の理由 構造的または物質的な理由端末またはシート接続構造の強さは不十分である (シート内の端末の固定力は標準要件を満たしていない). 端末が尾回線の張力にさらされると,引き出されることがあります.この欠陥が発生する場合は,一般的に2つの状況があります.1つ目は,端末の吊り上げスプリングが十分な強度がないため,引っ張られ,損傷しているということです.■ もう一つのタイプは,シートの舌強度が不十分で,緊張により損傷するものです.

3) コンネクタの位置調整の中心偏移.この状況には一般的にいくつかの理由があります: 1 コンネクタの中心から中心までの距離の不一致の寸法,プラグ端末とソケット端末またはソケット蓋間の干渉2 コンネクタ間のクリアランスは大きすぎて,挿入過程でコンネクタの中心が移動し,欠陥が生じる.3 プラグ端末とプラグシート空洞の間のクリアランスは大きすぎる,またはプラグ端末は,スイッチに信頼性の高い位置構造がないため,端末頭が移動し,接続器の正常な挿入に影響を与えます.4 クリップ後のプラグ端末の変形により,端末は組み立て後に移動するしたがって,接続器の不整列の問題を避けるためには,まず接続器に十分な固定力が必要である.その後,合理的な端末組立仕様を確立, そして上記の条件を満たすために指定されたコネクタのクリアランスと協力し,端末の誤ったアライナメントの問題は基本的に回避できます.

2.3 密封障害
防水性は,エンジンのコンビニなどの自動車の湿った領域で使用されるワイヤーハーネスコネクタの基本性能要件です.接続器の防水部品は主に2種類に分かれます: 密封リングと密封プラグ.密封リングはコネクタを密封するために使用され,密封プラグはワイヤとコネクタの入口端を密封するために使用されます.密封リングはさらに軸密封と端面密封に分かれます密封プラグは個別密封プラグと統合密封プラグに分かれています.密封部品の故障の主な表現は:密封部品を密封するために使用される密封肋骨に隙間欠陥がある■シーム,ブールなどの注射欠陥があり,シール部品に適合するシールシート内の注射が不十分です.密封部品の有効密封干渉が不十分である■高温老化後の密封部品の不可逆のプラスチック変形は,すべて密封障害を引き起こす可能性があります.密封リングとシート密封領域の滑らかさと平らさを確保する必要があります.高温老化要件を満たすシールリング材料を選択します.統合シールプラグには特殊な故障形態があります.統合密封は,通常,密封プラグを通過した後,端末装置の形をとります.. 端末の組み立て過程で,密封プラグの内輪の密封領域の裂け目を引き起こすのは簡単で,密封障害を引き起こす. したがって,統合密封プラグは,互換性のある端末頭が滑らかで,縁や突起などの外見の欠陥がないことを要求します.欠陥が発生しないようにする.

2.4 末端のスプリング障害
端子ショルプの最も直接的な機能は,プラグ端子とソケット端子の間の効果的な接触のために,信頼できる正圧Fを提供することです.電流と信号伝送の信頼性を満たすターミナルの破損は,一般的に次の原因による: 1 ターミナルの製造過程中にショルダーギャップのサイズLが大きすぎる,ショルダーがプラグ端末と接触できないようにするプラグ端に信頼性の高い正圧 F を供給できず,接触障害が発生します.2 端末に保護カバーを設置した後に電気検査の過程で電気検査の探査機が固定され,反発しない場合,スプリングが過剰に圧縮されたため,スプリングが反発しません.末端のショルダーが過剰に圧縮され,末端のショルダーが反発しない4 末端スプリングの根部にある曲線弧 R は小さすぎるため,ストレスの濃度が増加する.スプリングは曲線の根部でプラスチック変形を生成しますしたがって,末端ショルダー障害の解決は,生産プロセス中にショルダーと弧根の大きさとの間のギャップを厳格に制御する必要があります.電気検査装置や標準化された再加工・修理ステーションの定期的な検査シェラペルの故障を最小限に抑えるため

3 概要
要約すると,コネクタの故障の形態には,破裂,端末の誤ったアライナメント問題,密封問題,端末のスプリング障害が含まれます.したがって,コネクタの設計と選択において,接続器の性能試験項目を,その使用環境に基づいて,標的型に決定することが必要である.同時に,不適切な操作による欠陥を避けるために,コンネクタの操作仕様を厳格に遵守する必要があります.